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微光成炬 向阳而生

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2021-01-14 13:25:53

  岁月不居,时节如流。转眼间,2020年也以刻骨铭心的方式,植入每个人的记忆深处。2020年是极不平凡的一年,国际形势复杂多变、国内改革发展目标艰巨繁重,新冠肺炎疫情的严重冲击,1998年以来最严重汛情的肆虐。这是个无数人希望能重启的一年,也是个考验与机遇并存的一年。岁末年初之际、12月27日京雄城际铁路正式通车……在极不平凡之年,铁路部门微光成炬、向阳而生,展现出勃勃生机。

  

  向阳而生,是直面挑战的担当。“火车一响,黄金万两”。脱贫攻坚,交通先行。铁路作为关键性重大基础设施和国民经济大动脉,在2020年,预计开通新线4400公里左右,其中高铁2300公里左右,有超过8000多公里的新线投产建设。川藏铁路的开工建设助力西藏发展迈入“快车道”;郑太高铁为推动豫晋经济发展注入新动力;京雄城际铁路凸显服务“千年大计”的担当……向阳而生,直面挑战,在全球经济发展陷入“暂停”的2020年,铁路于困境中开新局,为返工人员提供多样出行方式,为务工人员创造大量就业机会,为区域经济协同发展注入动力,为贫困地区百姓铺就致富路,为全国经济复苏助力回血。

   

  向阳而生,是困境中孕新生。庚子年,疫情肆虐,国内经济形势稳中向好,国际形势复杂多变,扩内需成为应对变化、恢复经济的迫切需要。铁路部门积极响应相关政策,针对旅客出行需求和复工复产实际,最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力,最大化提升铁路运输效能,以满足市场对客货运输的需求。“双十一”期间,铁路部门借助高铁成网安全快捷的优势,优化运力供给,将铁路电商黄金周运输期限从往年的10天延长为20天,日均安排600多条线路、1000列高铁载客动车组列车,推出“高铁极速达”等系列服务,结合自己的动力优势,满足人民的“速度”需求。截止2020年底,铁路客流量下降四成,但是铁路部门想办法,搞措施,走出去,拉进来,紧密对接市场需求,加强货运组织,保障产业链供应链稳定畅通,实现货运量的逆增长,困境中孕育出“新生”。(赵海花 李娜)

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责任编辑:陈思南

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