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国内最重悬浇T构桥“华丽转身”

来源:工人日报客户端
2021-09-11 13:18:32

  原标题:国内最重悬浇T构桥“华丽转身”

  工人日报-第四色网站,淫色小说,第四色色琪琪在线观看,色琪琪电影记者 黄榆 通讯员 王啸 王鹏

  9月10日,云南楚(雄)大(理)高速公路扩容工程——广通枢纽连接线上跨成昆铁路立交桥,采用转体法施工,将重达2.36万吨的悬浇T型刚构桥完成72°转体,顺利跨越成昆铁路。该桥是目前国内单体最重的跨铁路转体桥,转体的顺利完成,刷新了全国悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录,这也标志着我国地质复杂地区桥梁建设取得又一次新突破。

  楚大高速转体立交桥由云南省交投建设集团投资、云南交投集团云岭建设公司总承包、中国铁路昆明局集团工管公司代建、中铁八局昆明公司承建。该桥位于楚雄彝族自治州境内,全长176米,为2×88米悬浇T型刚构桥。作为国内线型最复杂的转体桥之一,楚大高速转体立交是楚大高速公路扩容的重点控制性工程,也是铁路昆明局集团工管公司负责代建的重点涉铁项目。

  记者了解到,楚大高速转体立交转体梁长度为167.3米,桥面宽27.7米,转体重量2.36万吨,桥面面积相当于10个标准篮球场、重量相当于1000辆载重卡车。

  承建单位中铁八局昆明公司技术负责人饶彪说,“通俗来讲,转体类似于拉磨盘,球铰就相当于磨盘,上部桥梁结构就是建在这个磨盘上,通过转动磨盘实现上部结构的转体。它在转动中纵向横向偏移、转动后桥面中心线等多项技术指标的施工控制精度,都以毫米计。同时相比一般的转体桥工程,这样临近既有铁路、跨越多股道、位于曲线上的大吨位、超长悬臂整体式桥梁转体,大大增加了施工难度”。

  当天10时01分,随着现场指挥员一声令下,转体正式开始,在两台自动连续千斤顶的牵引下,带动球铰、上部墩身和梁体,沿球铰中心以每分钟约1.1°的速度顺时针旋转,13时30分,经过210分钟的持续转体,大桥整体转动了72°,精准抵达设计位置。

  据了解,楚大高速公路扩容工程路线预计2021年底建成通车,届时昆明到大理车程有望缩短至2.5小时。(摄影 王一翔)

责任编辑:苗辰

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