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中国最大跨径悬索桥迎来重大进展

来源:工人日报客户端
2021-10-06 13:43:32

  原标题:中国最大跨径悬索桥迎来重大进展

  工人日报-第四色网站,淫色小说,第四色色琪琪在线观看,色琪琪电影记者 张翀 通讯员 赵懿 王帮琴 陈金刚

  中华人民共和国迎来72岁华诞之际,随着62米高的汽车泵“手臂”撑开,混凝土开启向上输送,仙新路长江大桥北主塔下横梁开始首次混凝土浇筑,大桥主塔施工迎来关键转折点,为下一步中塔柱施工打下坚实基础。

  由南京市公建中心建设、中铁大桥局承建的南京仙新路长江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥,该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。两个主塔的下横梁如同两个支点,将支撑起主桥的钢厢梁。

  仙新路长江大桥的北塔高263.8米,相当于88层楼,比新街口的金陵饭店新大楼还要高出25米左右。北主塔共46节,目前已经进行到第14节,有80米高了。”中铁大桥局仙新路长江大桥A2标项目部总工王铮介绍,10月1日当天浇筑的北主塔下横梁,为预应力混凝土单箱双室结构,长约30米,宽约12米,中间梁高8米,梁底以圆曲线向塔柱端变至10米,采用落地钢管支架现浇施工。

  “混凝土浇筑是个连续性的施工过程,这次浇筑10月1日开始,预计需要18到20小时左右,2日下午完工。”王铮说,由于主塔下横梁底板尺寸是圆弧渐变,其他面是线性渐变,钢筋密度非常高,不仅结构尺寸控制难度非常大,而且钢筋绑扎困难,混凝土浇筑、震捣难度大。为了确保下横梁顺利浇筑,项目部组织专家多次研究,进行了详细的安全、技术交底,确保材料保供,严把各项关卡,全力以赴保障混凝土浇筑质量。

  据介绍,仙新路长江大桥是南京高快速路系统的重要组成部分,预计2024年建成通车。届时,开车从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。

责任编辑:陈思南

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